Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi’nin Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlanacağını duyurdu. Proje, taşımacılıkta 20 güne varan zaman tasarrufu sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga olan Kalkınma Yolu Projesi’nin taşımacılıkta önemli bir süre kazancı sağlayacağını bildirdi. Bakan Uraloğlu, projenin Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacağını belirtti. Bu güzergahın, mevcut 45 gün süren Ümit Burnu rotasına göre 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru’na göre ise 10 gün kısalıkla yaklaşık 25 güne inmesini sağlayacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, küresel ticaretin en ucuz rotayı değil, en güvenli, kısa ve öngörülebilir rotayı aradığını vurguladı. Son dönemdeki jeopolitik gelişmelerin, Süveyş Kanalı’ndaki Ever Given gemisinin karaya oturması ve Kızıldeniz’deki saldırılar gibi olayların, tek kanala bağlı ticaretin kırılganlığını ortaya koyduğunu söyledi. Uraloğlu, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın da Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin geleneksel kuzey güzergahını daralttığını ve alternatif rota arayışlarını hızlandırdığını ekledi. Bu kırılganlıklar karşısında ülkelerin daha güvenli, kısa ve sürdürülebilir güzergahlar arayışına girdiğini belirtti.
Türkiye’nin coğrafi ve jeostratejik üstünlüğüne dikkat çeken Uraloğlu, Orta Koridor’un kalbinde yer alan ve Türk Boğazları’nı yöneten bir ülke olarak masada da sahada da Türkiye’nin önemini kanıtladığını söyledi. Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını aktardı. Bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin 264 kilometreye çıkarıldığına, hızlı tren ağı uzunluğunun ise 2.604 kilometreye ulaştığına değindi. 2028’e kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27’ye yükseltme hedefinin bulunduğunu kaydetti.
Kalkınma Yolu Projesi’nin, Irak’ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye’nin küresel bağlantısallık ağlarındaki merkezi konumunu güçlendirme potansiyeli taşıdığını belirten Uraloğlu, projenin yalnızca bir ulaştırma yatırımı değil, bölgesel güç dengelerini ve ekonomik ilişkileri yeniden şekillendirebilecek stratejik bir kaldıraç olduğunu ifade etti. 28 Temmuz’da Türkiye ve Irak arasında imzalanan mutabakatların, Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden demiryolu ve karayolu taşımacılığına ilişkin anlaşmalarla projenin somutlaştığını söyledi. Projenin, 10 yıllık periyotta Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlaması ve her yıl yaklaşık 70 bin vatandaş için istihdam imkanı oluşturması öngörülüyor.
Yorum Yap